您现在的位置是:hotspot >>正文

Должно ли автономное вождение «замедлиться»?

hotspot9人已围观

简介Несколько дней назад беспилотный автомобиль американского оператора программного обеспечения для выз ...

Несколько дней назад беспилотный автомобиль американского оператора программного обеспечения для вызова такси Uber сбил пешехода в Темпе,Должнолиавтономноевождениезамедлиться штат Аризона, США, что в очередной раз разожгло дискуссию о безопасности беспилотных автомобилей на всех прогулках. жизни: безопасно ли беспилотное вождение? ? Должно ли автономное вождение, которое еще не созрело, «замедлиться»?

Снова на пороге бури

Хотя американские технологические компании и связанные с ними стороны ускоряют реализацию своих планов по внедрению систем автономного вождения на дороги, на самом деле , это автомобильная авария Это не первое дорожно-транспортное происшествие с участием беспилотных транспортных средств.

В 2016 году в США произошло первое дорожно-транспортное происшествие с участием беспилотного автомобиля: во Флориде электромобиль Tesla Model S разбился в автономном режиме, водитель погиб. Последующие многочисленные аварии поставили вопрос безопасности автономного вождения на передний план общественного мнения.

Дорожно-транспортное происшествие с участием беспилотного автомобиля Uber отличается от прошлых: это не только первый несчастный случай со смертельным исходом с участием беспилотного автомобиля в Аризоне, но и первое дорожно-транспортное происшествие, в котором пострадал беспилотный автомобиль. вождение автомобиля стало причиной смерти пешехода.АВАРИЯ. Некоторые комментаторы даже назвали это «наверное, самым примечательным столкновением автомобилей».

Полиция Темпе сообщила на пресс-конференции, что автомобиль Uber Volvo, оснащенный технологией беспилотного вождения, в момент аварии находился в режиме автономного вождения. Пострадавший толкал велосипед через дорогу, но не шел по пешеходному переходу. В момент аварии автомобиль, сбивший пешехода, ехал со скоростью около 64 километров в час. На видеозаписи видно, как велосипед лежит на тротуаре с вывернутым передним колесом.

Эксперты отрасли полагают, что если авария произошла из-за внезапного появления пешехода перед беспилотным автомобилем на предельно близком расстоянии или вызвана несоблюдением правил дорожного движения, то будет сложно чтобы избежать этого с помощью нынешней технологии беспилотного вождения; если эта авария Когда произошел инцидент, транспортное средство вообще не обнаружило движение пешеходов в ночное время, поэтому функции автономного вождения самого транспортного средства, включая датчики или анализ данных, будут быть допрошенным.

Технология еще не совершенна

По последним данным, опубликованным Национальной администрацией безопасности дорожного движения, около 37 500 американцев попали в дорожно-транспортные происшествия в 2016 Гибель людей в среднем около 102 человек в день. В том году в автомобильных авариях погибло 5987 пешеходов.

Существующие технологии автономного вождения во многих аспектах превосходят вождение человека. Нет никаких проблем, которые могут возникнуть у водителей, таких как вождение в нетрезвом виде, злоупотребление наркотиками, усталость, ссоры, невнимательность, халатность и т. д. Вождение автомобиля также допускает ошибки, которых не допускают люди. Например, водители автомобилей могут понять намерения, мысли и т. д. пешеходов, наблюдая за ними, но автономное вождение не может, поэтому у последнего нет возможности предсказать, что пешеходы, стоящие на тротуаре, захотят перейти дорогу. Британский эксперт по автомобильной промышленности Кейт Карпентер отметила, что хотя искусственный интеллект и начал развиваться в этом направлении, это все равно займет время.

В принципе, автомобили всегда должны отслеживать и даже прогнозировать поведение пешеходов на дороге, чтобы избежать аварий. Но смущает то, что в настоящее время не существует технологии, которая могла бы предотвратить наезд транспортного средства на пешехода, внезапно появившегося перед автомобилем. «Люди часто думают, что если беспилотный автомобиль будет оснащен радаром или лидаром, такие аварии будут предотвращены, но они игнорируют тот факт, что такие аварии все равно будут неизбежны, когда перед автомобилем внезапно появится пешеход», — сказал Карпентер. объяснять.

Кроме того, когда произошла авария Uber, водитель сидел перед рулем. Профессор Невилл из Университета Саутгемптона отметил, что предыдущие исследования показали, что водители не могут контролировать ситуацию. автономное вождение.

Индустрия берет небольшой перерыв

Нет сомнений в том, что технология автономного вождения все еще развивается, и автономные транспортные средства требуют дополнительных исследований и разработок, чтобы гарантировать, что все дороги будущего. Безопасность пользователей.

После автомобильной аварии Uber приостановил свои проекты по тестированию беспилотных автомобилей в Аризоне, Питтсбурге, Сан-Франциско и Торонто. Компания планировала в ближайшем будущем провести мероприятие по рекламе беспилотных автомобилей в СМИ, потому что из этого Произошла авария, которая была отменена; 20-го числа Toyota объявила, что приостанавливает план испытаний беспилотных автомобилей; авария повлияла даже на цену акций Tesla... Индустрия беспилотного вождения, похоже, начала вступать в короткий период отдыха .

Джон Макдермид, профессор информатики в Йоркском университете, заявил, что трагедия была печальной, но инцидент «должен помочь привлечь внимание к безопасности автоматизированных систем в благоприятной форме». потребности системы, а не препятствовать прогрессу технологий».

Некоторые представители технологического сообщества не хотят, чтобы подобные дорожно-транспортные происшествия повлияли на развитие технологий автономного вождения. Например, генеральный директор Tesla Илон Маск неоднократно подчеркивал, что безопаснее, когда включено автономное вождение, чем когда система выключена.Эта технология совершенствуется с каждым днем.

Однако некоторые эксперты считают, что развитие автономного вождения должно быть «замедленным» и постепенным. Ноэль Шарки, известный эксперт по искусственному интеллекту и робототехнике, отметил, что автономное вождение все еще недостаточно развито, чтобы его можно было использовать на дорогах: «Опыт Google, заключающийся в более чем десятилетнем непрерывном тестировании, подал хороший пример, но Uber, Tesla и т. д. стремятся вывести на дороги беспилотные автомобили, но слишком много ошибок настроят общественность против этой технологии».

Подобные мнения не являются редкостью. Эксперт в области информационных технологий профессор Мартин Томас надеется, что эта авария заставит «промышленность и политиков приостановить проекты испытаний беспилотных автомобилей на дороге до тех пор, пока не будут разработаны подробные соответствующие стандарты».

Источник: Синьхуанет

Tags:



友情链接